Kokemukseni sähköskoottereiden suosittelemisesta ja ostamisesta muille, useimmat ihmiset kiinnittävät sähköskoottereita ostaessaan enemmän huomiota akun käyttöikään, turvallisuuteen, läpäisevyyteen ja iskunvaimennuskykyyn, painoon ja kiipeilykykyyn.Keskitymme sähköskootterin toiminnallisten parametrien selittämiseen.
Akun kesto, sähköskootterin akun kesto määräytyy kattavasti itse sähköskootterin, kuljettajan painon ja ajotyylin sekä ulkoisten sää- ja tieolosuhteiden perusteella.Siksi on monia tekijöitä, jotka vaikuttavat sähköskootterin akun käyttöikään.Yleisesti ottaen mitä painavampi paino, sitä pienempi akun käyttöikä.Toistuva kiihdytys, hidastuminen ja jarrutus vaikuttavat myös akun käyttöikään;ulkoinen sää on huono, korkea lämpötila, matala lämpötila ja tuulen nopeus vaikuttavat myös akun käyttöikään;ylä- ja alamäkeen vaikuttavat myös akun käyttöikään..Nämä tekijät ovat suhteellisen epävarmoja, ja tärkein akun käyttöikään vaikuttava tekijä on itse sähköskootterin kokoonpano, kuten akku, moottori ja moottorin ohjaustavat.
Akut, useimmat valmistajat käyttävät nyt kotimaisia akkuja, ja jotkut käyttävät ulkomaisia LG Samsung -akkuja.Samalla tilavuudella ja painolla ulkomaisten akkukennojen kapasiteetti on suurempi kuin kotimaiset akut, mutta riippumatta siitä käytätkö ulkomaisia vai kotimaisia akkuja, nyt Useimmilla merkeillä on virheellisen korkea nimellinen akun käyttöikä.Mainostettu akunkesto on tämä luku, mutta asiakkaiden kokema akun todellinen käyttöikä on paljon lyhyempi.Sen lisäksi, että valmistajan propaganda on valheellista, on myös se, että valmistaja testaa akun kestoa ihanteellisissa olosuhteissa, mutta todellisen asiakkaan todellinen paino, tieolosuhteet ja ajonopeus ovat erilaisia, joten vakava ristiriita asiakkaan todellisen kokemuksen kanssa..Joten kiinnitän enemmän huomiota akun todelliseen käyttöikään.Olen integroinut sähköskootterien suositukseen akun kestoa käyttäneiden ihmisten todellisen kokemuksen (en voi taata 100% tarkkuutta, mutta se on lähempänä todellista akun kestoa).Katso lisätietoja alla olevasta mallisuosituksesta..
Moottori, moottorin ohjausmenetelmä, moottori riippuu pääasiassa moottorin tehosta, yleensä 250W-350W, moottorin teho ei ole sitä suurempi, sen parempi, liian iso ei ole liian tuhlaava, liian pieni ei riitä tehoon.
Turvallisuus, sähköskootterien turvallisuus määräytyy pääasiassa jarrujen avulla.Sähköskootterin turvallisuus riippuu paljon sen jarrujärjestelmästä.Nyt sähköskootterien yleisiä jarrutusmenetelmiä ovat poljinjarrut, E-ABS lukkiutumattomat elektroniset jarrut, mekaaniset levyjarrut jne. Turvallisuus on: mekaaninen levyjarru > E-ABS elektroninen jarru > poljinjarru jalkaan astumisen jälkeen.Yleensä sähköskootterit yhdistetään kahdella jarrutusmenetelmällä, kuten elektroninen jarru + jalkajarru, elektroninen jarru + mekaaninen levyjarru, ja muutamilla on kolme jarrutusmenetelmää.Myös etuveto ja etujarrut ovat turvallisuuden kannalta ongelmallisia.Etuvetoisissa ajoneuvoissa on etuvetoisten ajoneuvojen edut, ja takavetoisissa ajoneuvoissa on takavetoisten ajoneuvojen edut.Etuvetoiset ajoneuvot käyttävät kuitenkin joskus etujarruja äkilliseen jarrutukseen ja henkilön painopiste siirtyy eteenpäin, mikä johtaa putoamiseen.riskejä.Tässä haluan muistuttaa aloittelijoita, että jarrutettaessa ei saa jarruttaa äkillisesti.Älä jarruta etujarrua, vaan käytä vähän jarrua.Jarrutettaessa korin painopiste kallistuu taaksepäin.Ajon aikana nopeus ei saa olla liian nopea.On parasta pitää se alle 20 km/h.
Turvallisuus, sähköskootterien turvallisuus määräytyy pääasiassa jarrujen avulla.Sähköskootterin turvallisuus riippuu paljon sen jarrujärjestelmästä.Nyt sähköskootterien yleisiä jarrutusmenetelmiä ovat poljinjarrut, E-ABS lukkiutumattomat elektroniset jarrut, mekaaniset levyjarrut jne. Turvallisuus on: mekaaninen levyjarru > E-ABS elektroninen jarru > poljinjarru jalkaan astumisen jälkeen.Yleensä sähköskootterit yhdistetään kahdella jarrutusmenetelmällä, kuten elektroninen jarru + jalkajarru, elektroninen jarru + mekaaninen levyjarru, ja muutamilla on kolme jarrutusmenetelmää.Myös etuveto ja etujarrut ovat turvallisuuden kannalta ongelmallisia.Etuvetoisissa ajoneuvoissa on etuvetoisten ajoneuvojen edut, ja takavetoisissa ajoneuvoissa on takavetoisten ajoneuvojen edut.Etuvetoiset ajoneuvot käyttävät kuitenkin joskus etujarruja äkilliseen jarrutukseen ja henkilön painopiste siirtyy eteenpäin, mikä johtaa putoamiseen.riskejä.Tässä haluan muistuttaa aloittelijoita, että jarrutettaessa ei saa jarruttaa äkillisesti.Älä jarruta etujarrua, vaan käytä vähän jarrua.Jarrutettaessa korin painopiste kallistuu taaksepäin.Ajon aikana nopeus ei saa olla liian nopea.On parasta pitää se alle 20 km/h.
Kiipeilykyky, useimpien sähköskoottereiden enimmäiskiipeilykaltevuus on nyt 10-20°, ja 10°:n kiipeilykyky on suhteellisen heikko, ja vähäpainoiset ihmiset voivat vaikeuksia kiivetä pieneen rinteeseen.Jos haluat kiivetä rinnettä, on suositeltavaa valita sähköskootteri, jonka enimmäiskaltevuus on 14° tai enemmän.
Postitusaika: 14.2.2023