Rullalautailijat voivat "parasitoida" auton päällä ja saada vapaata nopeutta ja tehoa hämähäkinverkkokuiduista valmistettujen kaapeleiden ja sähkömagneettisten imukuppien sekä jalkojen alla olevien uusien älypyörien kautta.
Pimeälläkin ne pystyvät näillä erikoisvarusteilla nopeasti ohittamaan rullaavan liikenteen tarkasti ja ketterästi.
Tällainen jännittävä kohtaus ei ole otos scifi-elokuvasta, vaan 30 vuotta sitten ilmestyneessä scifi-romaanissa ”Avalanche” kuvatun metaversumien päähenkilön, sanansaattaja Y·T:n, jokapäiväinen työkohtaus.
Tänään, 30 vuotta myöhemmin, sähköskootterit ovat siirtyneet tieteiskirjallisuudesta todellisuuteen.Maailmassa, erityisesti kehittyneissä maissa Euroopassa ja Amerikassa, sähköskoottereista on jo tullut monille ihmisille lyhyiden matkojen kulkuväline.
Changfeng Securitiesin julkaiseman tutkimusraportin mukaan ranskalaiset sähköskootterit ovat ohittaneet sähkömopot ja niistä on tullut suosituin matkustusväline vuonna 2020, kun taas vuonna 2016 niiden osuus oli vain noin 20 %;Osuuden odotetaan kasvavan nykyisestä alle 10 prosentista noin 20 prosenttiin.
Lisäksi pääoma on hyvin optimistinen myös yhteisten skootterien alalla.Vuodesta 2019 lähtien sähköskootterit, kuten Uber, Lime ja Bird, ovat peräkkäin saaneet pääomatukea johtavilta instituutioilta, kuten Bain Capitalilta, Sequoia Capitalilta ja GGV:ltä.
Ulkomaisilla markkinoilla sähköskootterit tunnustetaan yhdeksi lyhyen matkan kuljetusvälineistä.Tämän perusteella sähköskootterien myynti ulkomailla jatkaa kasvuaan, mikä saa jotkin maat suoraan "laillistamaan" sähköskootterit.
Changjiang Securitiesin tutkimusraportin mukaan Ranska ja Espanja ovat avanneet sähköskoottereille tien 2017–2018;Iso-Britannia aloittaa vuonna 2020 jaettujen skootterien kokeilun, vaikka tällä hetkellä etuoikeus on vain hallituksen markkinoille tuomilla sähköskootterilla.Mutta sillä on solmukohtaista merkitystä sähköskootterien laillistamiselle Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Sitä vastoin Aasian maat ovat suhteellisen varovaisia sähköskoottereiden suhteen.Etelä-Korea edellyttää, että sähköskootterien käyttöön on hankittava "toisen luokan moottoripyörän ajokortti", kun taas Singapore uskoo, että sähköiset tasapainoajoneuvot ja sähköskootterit kuuluvat henkilökohtaisten liikkumisvälineiden ja henkilökohtaisten liikkumisvälineiden määritelmän piiriin. työkalut tiellä ja jalkakäytävillä on kielletty.
Postitusaika: 26.11.2022