Suojaustoimintona on estää kommutointivirtaputken ja ohjaimen virransyötön ylipurkautuminen, ja kun iäkäs vapaa-ajan kolmipyörä on käytössä, piiri ottaa sen takaisinkytkentäsignaalin mukaan, kun ilmenee vikoja tai toimintahäiriöitä, jotka voivat aiheuttaa vahinkoja ja muita vikoja.Suojaa.Vanhusten sähköajoneuvojen perussuojatoiminnot ja laajennetut toiminnot ovat seuraavat:
1. Jarrun virta pois
Vanhusten vapaa-ajan kolmipyörän ohjaustangossa olevat kaksi jarrusatulan ohjaustankoa on varustettu kosketinkytkimillä.Jarruttaessa kytkintä painetaan ja suljetaan tai irrotetaan, jolloin kytkimen alkuperäinen tila muuttuu.Tämä muutos muodostaa signaalin ja lähettää sen ohjauspiirille, ja piiri antaa esiasetetun ohjelman mukaisen käskyn katkaista välittömästi peruskäyttövirran, katkaista virran ja lopettaa virransyötön.Siksi se ei vain suojaa itse tehoputkea, vaan myös suojaa vanhaa moottoria ja estää myös virtalähteen hukkaa.
2. Alijännitesuoja
Tämä viittaa virtalähteen jännitteeseen.Purkauksen viimeisessä vaiheessa kuormituksen alaisena virtalähdejännite on lähellä "purkauksen loppujännitettä", ja ohjauspaneeli (tai kojetaulu) näyttää, että akku on riittämätön, mikä kiinnittää huomion ratsastajasta ja suunnitella hänen matkareittinsä.Kun virtalähteen jännite on saavuttanut purkauksen lopun, jännitteen näytteenottovastus syöttää shunttitiedot komparaattorille, ja suojapiiri antaa esiasetetun ohjelman mukaiset ohjeet virran katkaisemiseksi elektronisten laitteiden ja virtalähteen suojaamiseksi.
3. Ylivirtasuoja
Virtarajan ylittäminen voi vaurioittaa useita moottorin ja piirin osia tai jopa palaa loppuun, mitä tulee ehdottomasti välttää.Ohjauspiirissä on oltava tällainen ylivirtasuojatoiminto, ja virta katkeaa tietyn viiveen jälkeen ylivirran ilmetessä.
4. Ylikuormitussuoja
Ylikuormitussuoja on sama kuin ylivirtasuoja, ja rajan ylittävä kuorma aiheuttaa väistämättä virran ylityksen.Sähköajoneuvojen käsikirjoissa on nimenomaan mainittu kuormituskyky, mutta jotkut ajajat joko eivät kiinnitä huomiota tähän kohtaan tai ylikuormittavat sitä tarkoituksella kokeilemisen mentaliteetilla.Jos tällaista suojaustoimintoa ei ole, se ei välttämättä aiheuta vaurioita missään linkissä, mutta kytkentätehoputki on ensimmäinen, joka kantaa rasituksen.Niin kauan kuin yksi harjattoman ohjaimen tehoputkista on poltettu, siitä tulee kaksivaiheinen virtalähde ja vanha moottori heikkenee käynnissä.Matkustaja voi välittömästi tuntea epänormaalin pulsaation;jos hän jatkaa ratsastusta, toinen ja kolmas voimaputki poltetaan.Jos kaksivaiheinen tehoputki ei toimi, moottori lakkaa käymästä ja harjamoottori menettää ohjaustoimintonsa.Siksi ylikuormituksen aiheuttama ylivirta on erittäin vaarallinen.Mutta niin kauan kuin ylivirtasuoja on olemassa, piiri katkaisee automaattisesti virransyötön, kun kuorma ylittää rajan, ja sarja ylikuormituksen aiheuttamia seurauksia voidaan välttää.
5. Alinopeussuoja
Se kuuluu edelleen ylivirtasuojaluokkaan, ja se on asetettu harjattomaan ohjausjärjestelmään ilman käynnistystoimintoa 0 nopeudella.
6. Nopeusrajoitussuoja
Se on ainutlaatuinen suunnitteluohjelma vanhuksille tehostettuihin sähköpyöriin.Kun ajoneuvon nopeus ylittää tietyn ennalta määrätyn arvon, piiri lopettaa virransyötön eikä anna apua.Vanhusten sähköautoissa yhtenäinen nopeus on 20 km/h ja nimellisnopeus ja ohjauspiiri on asetettu jo ajoneuvon moottoria suunniteltaessa.Vanhukset sähköautot voivat ajaa vain nopeudella, joka ei ylitä tätä nopeutta.Ohjaimen asento ei vaikuta suorituskykyyn, se riippuu pääasiassa suunnittelijan tarkoituksesta.Mutta on olemassa useita periaatteita: (1) Kun toimenpide on sallittu;(2) Kun yleinen asettelu on sallittu;(3) Kun riviasettelu vaaditaan;(4) Kun tukitiloja tarvitaan.
Lähtönopeuden säätösignaali on jännitesignaali, ja Hall-levysoittimen lähtöjännite riippuu Hall-elementin ympärillä olevan magneettikentän voimakkuudesta.Kahvan kääntäminen muuttaa magneettikentän voimakkuutta Hall-elementin ympärillä, mikä muuttaa myös Hall-kahvan lähtöjännitettä.Syötä sitten tämä jännite säätimeen, ja ohjain suorittaa PWM-pulssinleveysmodulaation tämän signaalin suuruuden mukaan.Siksi tehoputken päälle-pois-suhdetta ohjataan moottorin nopeuden säätelemiseksi.
Postitusaika: 13.3.2023