Etelä-Korea: Sähköskootterilla on oltava ajokortti ja 100 000 wonin sakko ilman ajokorttia liukumisesta

Etelä-Korea aloitti äskettäin uudistetun tieliikennelain täytäntöönpanon vahvistaakseen sähköskootterien hallintaa.

Uudet määräykset edellyttävät, että sähköskootterit saavat ajaa vain kaistan oikealla puolella ja pyöräteitä.Säännöt lisäävät myös useiden rikkomusten rangaistusnormeja.Esimerkiksi, jos haluat ajaa sähköskootterilla tiellä, sinulla on oltava vähintään toisen luokan moottoripyörän ajokortti.Alaikäraja tämän ajokortin hakemiselle on 16 vuotta.) hieno.Lisäksi kuljettajien tulee käyttää suojakypärää, muuten he saavat 20 000 wonin sakon;kahdelle tai useammalle henkilölle, jotka ratsastavat samanaikaisesti, sakotetaan 40 000 wonia;rangaistus rattijuopumuksesta nousee aiemmasta 30 000 wonista 100 000 woniin;Lapset eivät saa ajaa sähköskootterilla, muuten heidän huoltajansa saavat 100 000 vonin sakot.

Kahden viime vuoden aikana sähköskootterit ovat tulleet yhä suositummiksi Etelä-Koreassa.Tiedot osoittavat, että jaettujen sähköskootterien määrä Soulissa on noussut yli 150:stä vuonna 2018 yli 50 000:een tällä hetkellä.Vaikka sähköskootterit tuovat mukavuutta ihmisten elämään, ne aiheuttavat myös joitain liikenneonnettomuuksia.Etelä-Koreassa sähköskoottereiden aiheuttamien liikenneonnettomuuksien määrä vuonna 2020 on yli kolminkertaistunut edellisvuodesta, joista 64,2 % johtuu ammattitaidottomasta ajosta tai ylinopeudesta.

E-skootterien käyttöön kampuksella liittyy myös riskejä.Etelä-Korean opetusministeriö julkaisi viime vuoden joulukuussa ”Yliopistojen henkilökohtaisten ajoneuvojen turvallisuusjohtamisen määräykset”, jotka selvensivät sähköskootterien ja muiden ajoneuvojen käytön, pysäköinnin ja latauksen käyttäytymisnormeja yliopistokampuksilla: kuljettajien on käytettävä suojavaatteita. kypärät, kuten kypärät;yli 25 kilometriä;jokaisen yliopiston tulee osoittaa oma alue henkilökohtaisten ajoneuvojen pysäköimistä opetusrakennuksen ympärille satunnaisen pysäköinnin välttämiseksi;yliopistojen tulisi pilotoida henkilökohtaisille ajoneuvoille tarkoitettujen kaistan osoittamista erillään jalkakäytävistä;estämään käyttäjien pysäköiminen luokkahuoneessa. Sisäisten laitteiden latauksesta johtuvien paloonnettomuuksien estämiseksi koulut ovat velvollisia perustamaan julkisia latauspisteitä ja koulut voivat periä maksuja määräysten mukaisesti;koulujen on rekisteröitävä koulun jäsenten omistamat henkilökohtaiset ajoneuvot ja suoritettava asiaan liittyvä koulutus.