Viime vuosina paikkakunnilla ja puistoissa törmäämme usein pieneen autoon, joka on nopea, ilman ohjauspyörää, käsijarrua, helppokäyttöinen ja aikuisten ja lasten rakastama.Jotkut yritykset kutsuvat sitä leluksi, ja jotkut yritykset kutsuvat sitä leluksi.Kutsu sitä autoksi, se on tasapainoauto.
Kuitenkin, kun monet käyttäjät ostavat itsetasapainottavan auton ja haluavat käyttää sitä työmatkalla, heitä rangaistaan ja varoitetaan tiellä liikennepoliisin toimesta: sähköautoilla ei ole etua eikä niitä saa käyttää tiellä, ja sitä voidaan käyttää vain ei-avoimilla teillä asuinalueilla ja puistoissa.käytä päälle.Tämä on myös saanut monet käyttäjät valittamaan – loppujen lopuksi myyjät eivät usein mainitse sitä ostaessaan.
Itse asiassa, ei vain itsetasapainottavat ajoneuvot, vaan myös sähköiset rullalaudat ja sähköskootterit eivät saa ajaa avoimilla teillä.Jotkut käyttäjät valittavat usein tällaisista määräyksistä.Tiellä kulkeminen on kuitenkin rajoitettua, mikä tuo matkalleni todella paljon haittaa.
Miksi siis rajoittaa tällaisten ajoneuvojen etuoikeutta?Verkkokeräyksen avulla olemme saaneet seuraavat syyt, joista useimmat verkkokäyttäjät ovat samaa mieltä.
Yksi on, että sähköisessä tasapainoautossa ei ole fyysistä jarrujärjestelmää.On erittäin vaarallista hallita jarrutusta vain ihmiskehon painopisteen avulla.Tien hätätilanteessa et voi jarruttaa välittömästi, mikä on erittäin vaarallista ajajalle itselleen ja muille liikenteen osallistujille..
Toinen on se, että sähköisessä tasapainopyörässä itsessään ei ole mitään turvatoimia.Kun liikenneonnettomuus tapahtuu, on helppo aiheuttaa vammoja ajajille.
Kolmanneksi sähköisen tasapainoauton ajonopeus ei ole hidas ja sen ajettavuus ja vakaus ovat huomattavasti perinteisiä ajoneuvoja huonompia.Tavallisten sähkövaaka-ajoneuvojen huippunopeus voi olla jopa 20 kilometriä tunnissa, ja joidenkin merkkien sähkövaaka-ajoneuvojen nopeus on vielä suurempi.
Toinen tekijä on sähköautojen käyttäjäryhmä.Monet kauppiaat mainostavat ja myyvät tällaisia liukutyökaluja "lelujen" nimissä.Siksi monet teini-ikäiset ja lapset käyttävät myös itsetasapainottavia ajoneuvoja.Heidän tietämyksensä tiemääräyksistä ja liikenneturvallisuudesta on aikuisia parempi.Se on myös ohuempi ja liikenneonnettomuuksien riski on suurempi.
Lisäksi, koska käsijarrujärjestelmää ei ole, itsetasapainottuvien ajoneuvojen jarrutusmatka on yleensä pitkä ajon aikana.Verrattuna suhteellisen suljettuihin tieympäristöihin, kuten puistoihin ja yhteisöihin, avoimia teitä voidaan kutsua "Vaaroja on kaikkialla", ja hätätilanteita on monia.Jalankulkijankin on usein "äkillisesti jarrutettava", ja tiellä tasapainottavat ajoneuvot johtavat helpommin liikenneonnettomuuksiin.
Vaikka liikenneonnettomuuksien vaaraa ei mainitakaan, tieolosuhteet ovat avoimella tiellä monimutkaisempia kuin suljetuilla teillä.Tämä monimutkaisuus ei heijastu ainoastaan tienpinnan epätasaisuuksiin, joihin on erittäin helppo vaikuttaa itsetasapainottavan auton tasapainoon, vaan myös tiessä.Sen päällä on enemmän teräviä esineitä.
Kuvittele vain, kun itsetasapainottavalla autolla ajaa nopeasti, itsetasapainottavan auton toisella puolella oleva rengas räjähtää yhtäkkiä, ja takana on kaikenlaisia moottoriajoneuvoja, sivuttain ja edessä.Jos haluat ohjata itsetasapainottavaa autoa pysähtymään vakaasti, se on mielestäni todella vaikeaa.erittäin korkea.
Näistä syistä itse tasapainottuvien ajoneuvojen kiellolla tiellä ei ole tarkoitus suojella liikenneturvallisuutta, vaan myös turvata kuljettajien henkilökohtaista turvallisuutta ja varmistaa, että ihmiset voivat liikkua turvallisemmin.
Postitusaika: 23.2.2023