Sähköajoneuvot ja sähkömoottorit kehittyvät kovaa vauhtia, ja vaikka vahvojen magneettisten materiaalien ja muiden innovaatioiden käyttö lisää tehokkuutta, nykyaikaisista malleista on tullut liian hiljaisia joihinkin sovelluksiin.Myös tällä hetkellä tien päällä olevien e-skootterien määrä kasvaa, ja Iso-Britannian pääkaupungissa Transport for Londonin sähköskootterien vuokrakokeilua – johon kuuluu kolme operaattoria, Tier, Lime ja Dott – on jatkettu edelleen ja se jatkuu nyt vuoteen 2023 asti. Syyskuu.Tämä on hyvä uutinen kaupunkien ilmansaasteiden vähentämisen kannalta, mutta ennen kuin e-skootterit on varustettu akustisilla ajoneuvovaroitusjärjestelmillä, ne voivat silti pelotella jalankulkijoita.Näiden ongelmien ratkaisemiseksi kehittäjät lisäävät uusimpiin malleihinsa ajoneuvojen akustisia varoitusjärjestelmiä.
Täyttääkseen e-skootterien hälytysjärjestelmien kuuluvan aukon e-skootterien vuokraamot työskentelevät universaalin ratkaisun parissa, joka ihannetapauksessa on kaikkien tunnistettavissa."Alan standardinmukaisen e-skootterin äänen kehittäminen, jonka sitä tarvitsevat voivat kuulla ja joka ei ole häiritsevä, voi parantaa huomattavasti ajokokemusta joillakin vaarallisilla teillä."Dottin perustaja ja toimitusjohtaja Henri Moissinac sanoi.
Dottilla on tällä hetkellä yli 40 000 sähköskootteria ja 10 000 sähköpyörää suurimmissa kaupungeissa Belgiassa, Ranskassa, Israelissa, Italiassa, Puolassa, Espanjassa, Ruotsissa ja Isossa-Britanniassa.Lisäksi Salfordin yliopiston akustisen tutkimuskeskuksen projektikumppaneiden kanssa mikromobiilioperaattori on vaimentanut tulevan ajoneuvon akustisen varoitusjärjestelmän äänet kolmelle ehdokkaalle.
Avain tiimin menestykseen oli valita ääni, joka parantaa lähellä olevien sähköskootterien läsnäoloa aiheuttamatta melusaastetta.Seuraava askel tähän suuntaan on realististen digitaalisten simulaatioiden käyttö."Virtuaalitodellisuuden käyttäminen luomaan mukaansatempaavia ja realistisia skenaarioita turvallisessa ja kontrolloidussa laboratorioympäristössä antaa meille mahdollisuuden saavuttaa vahvoja tuloksia", kommentoi Salfordin yliopiston hankkeessa mukana oleva päätutkija tohtori Antonio J Torija Martinez.
Auttaakseen vahvistamaan havaintojaan tiimi tekee tiivistä yhteistyötä RNIB:n (Royal National Institute for Blind People) ja sokeiden järjestöjen kanssa kaikkialla Euroopassa.Ryhmän tutkimus osoittaa, että "ajoneuvon havaittavuutta voidaan parantaa merkittävästi lisäämällä varoitusääniä".Ja äänisuunnittelun kannalta parhaiten toimivat äänet, jotka on moduloitu sähköskootterin kulkunopeuden mukaan.
turvapuskuri
Ajoneuvon akustisen varoitusjärjestelmän lisääminen voisi antaa muiden tienkäyttäjien havaita lähestyvän ajajan puoli sekuntia aikaisemmin kuin "hiljainen" sähköskootteri.Itse asiassa 15 mph liikkuvan sähköpotkulaudan kohdalla tämä edistynyt varoitus antaa jalankulkijoille mahdollisuuden kuulla sen jopa 3,2 metrin etäisyydeltä (haluttaessa).
Suunnittelijoilla on useita vaihtoehtoja äänen kytkemiseksi ajoneuvon liikkeeseen.Dottin tiimi tunnisti sähköskootterin kiihtyvyysmittarin (sijaitsee moottorin navassa) ja käyttöyksikön haihduttaman tehon tärkeimmiksi ehdokkaiksi.Periaatteessa voidaan käyttää myös GPS-signaaleja.Tämä tietolähde ei kuitenkaan todennäköisesti tarjoa tällaista jatkuvaa syöttöä peiton mustien pisteiden vuoksi.
Joten kun seuraavan kerran olet kaupungissa, jalankulkijat voivat pian kuulla sähköskootterin akustisen varoitusjärjestelmän äänen.
Postitusaika: 21.12.2022